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滴滴快的總裁柳青：現(xiàn)在是危機(jī)感最強(qiáng)烈的時候
發(fā)布時間 : 2015-05-21 10:49:22 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
5月20日消息，阿里巴巴集團(tuán)籌辦的首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會今日在杭州開幕，滴滴快的總裁柳青在會上分享了她加入滴滴快的后的三個最大感受：找到信念放下自我、召喚戰(zhàn)神以及激發(fā)、激發(fā)、激發(fā)。
柳青表示，滴滴和快的合并后，陸續(xù)推出了很多業(yè)務(wù)，不光是打出租車，還有專車、公交車、直升機(jī)，投資人的估值也在100億美金以上，但目前她面對的并不是外界所傳的坐等IPO，而是處在危機(jī)感最強(qiáng)烈的時候。
以下是柳青演講全文：
柳青：謝謝主持人，而且謝謝這么精彩的視頻，我是第一次看到這個視頻，而且覺得很激動，再次讓我為自己的工作感到自豪。非常感謝阿里巴巴，感謝馬總邀請我來到今天這個活動，見到這么多有活力的、年輕的、美麗的女士們，而且剛才聽到你們問杰西卡的問題，我覺得都是非常好的，真正的是在商業(yè)里面做過的女性才會問出來的問題。能夠參加這個活動非常榮幸，尤其知道很多很熟悉的朋友今天都來了，所以我也想感謝一下，確實剛才聽了杰西卡講這些，阿里巴巴在對提倡女性創(chuàng)業(yè)這件事情上做了很多工作。而且創(chuàng)業(yè)維艱，這本書不知道大家有沒有看過，女性創(chuàng)業(yè)更難，確實需要有能力的人、有號召力的人把我們大家組織在一起，今天一起來分享一下、吐槽一下，互相勉勵一下女性創(chuàng)業(yè)里面到底有哪些事情。今天這樣的活動不是行業(yè)論壇也不是投資者論壇，我今天想非常感性地聊聊，隨便聊聊我在過去一年里面，加入了一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)以后的一些感受，之后如果有時間，我們大家再互動一下，我也很希望聽到大家的一些問題。
在過去的一年里，我加入滴滴差不多有一年時間，滴滴和快的合并了，滴滴和快的陸續(xù)推出了很多業(yè)務(wù)，我們原來叫打車軟件，現(xiàn)在不光是打出租車，我們還在打?qū)＼?，馬上要打公交車，我們還要做公共交通，我們現(xiàn)在也在打直升機(jī)，所以很多人說你們已經(jīng)是從單元業(yè)務(wù)完全變成了一個多元業(yè)務(wù)了。同時，很多投資人給我們的估值說100億美金以上了，我的朋友跑來問我，你們是不是可以收關(guān)了坐等IPO？是這樣嗎？不是。今天我的心情，我們整個團(tuán)隊的心情，可能是危機(jī)感最強(qiáng)烈的時候。我不知道大家有多少是自己做企業(yè)的，如果自己做企業(yè)的人一定會特別有感受，像我們現(xiàn)在感覺和我們要做的事情來比，我們太渺小了，我們的危機(jī)感我們本來是輕量級拳擊手，一下子變成了重量級的拳擊手，感受就是速度與激情，所以我很感謝大會派給我的題目，很老實地準(zhǔn)備了PPT。
這是我做滴滴快的的第一個感覺，就是跟大家分享，今天完全是非常坦誠地分享感受，當(dāng)時滴滴和快的還沒有合并，去年的時候，第一個月是非常煎熬的，這個煎熬主要來自于心理壓力很大。我想人可能最大組織你前進(jìn)的動力，估計就是你自己，為什么壓力很大呢？有兩個原因，一個原因是很多我的朋友，其實都是很關(guān)心我的人，很替我擔(dān)憂，因為滴滴和快的兩家燒錢，全中國互聯(lián)網(wǎng)史上創(chuàng)了奇跡，某一家燒了3000萬美金一天，而且基本上是照這個速度燒下去，政策上各種不確定，這個就不細(xì)說了。還有整個團(tuán)隊，也才是一個兩年半到三年的團(tuán)隊，這是挑戰(zhàn)的地方。還有一個很重要的挑戰(zhàn)，就是我是一個12年在高盛，我不知道我高盛的同事來了沒有，是12年在高盛工作的，畢業(yè)以后就到了高盛，一路做起來順風(fēng)順?biāo)?，組織很喜歡我我也很喜歡組織，在這個環(huán)境里面成長起來，沒有去打拼過，也不知道外面的世界怎么樣，我做的也是傳統(tǒng)企業(yè)，對養(yǎng)牛比O2O更懂。
所以我自己也有很大的壓力，我更大的壓力是我加入公司一個月以后，發(fā)現(xiàn)這個味道有點不對。因為去年這個時候，現(xiàn)在有流行一個詞叫“女神”，只要是某個企業(yè)的女高管都被統(tǒng)稱為女神，當(dāng)然彭蕾是實至名歸的女神，我剛剛?cè)サ臅r候被稱為女神，我非常忐忑。尤其是當(dāng)我排隊上洗手間的時候，突然間有很年輕的女孩子過來跟我握手，說女神姐姐，我能夠跟你照張相嗎？因為我們公司的平均年齡是26歲，很多女孩子是92年、93年的。還有我跟程維吃完飯在北京一個叫“上帝”的地方，到了五層，突然門口黑壓壓一群人，因為我們是做服務(wù)行業(yè)的，我們自己覺得自己除了做互聯(lián)網(wǎng)還是做服務(wù)行業(yè)的，除了服務(wù)乘客還服務(wù)司機(jī)，服務(wù)司機(jī)不好的話會有很多人來找我們。所以程維說你先避一避，我去擋一下，然后回來了，說虛驚一場，他們是來找你合影的。我當(dāng)時是什么心情呢？我當(dāng)時是非常糾結(jié)的心情，因為當(dāng)一個人被定位為“女神”的時候，但是當(dāng)你又要去做事情和業(yè)務(wù)的時候，這是很矛盾的，我給自己的心里壓力也會比較大。這一個月的時間找不到創(chuàng)業(yè)的感覺，我很迫切地需要找到創(chuàng)業(yè)的感覺。后來怎么樣呢？我后來被我的團(tuán)隊感染了、啟發(fā)了，我們團(tuán)隊核心的同學(xué)們從哪里來？阿里的B2B團(tuán)隊，阿里的最核心的中共鐵軍，我不知道在座有多少是阿里的同事？說起阿里的中共鐵軍，大家是非常有感染力的，以驍勇著稱，以無所謂著稱，以忘我著稱，在他們看來舍我其誰，什么都可以做。在接下來的一個月里跟這個團(tuán)隊有深入的接觸以后有很多的啟發(fā)。
舉一個例子，在我們公司里面每個月有3天叫在路上，這個在路上是所有的中高層管理人員在一起的管理聚會，這個管理例會大概有六七十個人是在星期五、星期六、星期天，每個月都要有一次，每月都要有三天都不在，要在郊區(qū)住在外面。在路上是每個部門，負(fù)責(zé)人要來報告業(yè)務(wù)，每個人報告完了以后，最后大家匿名投票，誰講得好，誰的業(yè)務(wù)做得好，誰做得不好怎么樣。所有的一級負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場接受大家的批判，你只能接受，你還不能夠回嘴，你只能聽。這個時候有一個女孩子，當(dāng)時我第一次參加的時候，她拿了一個“爛橘子”，就是最差了，表情完全平靜走下去了。然后第二個月，她又拿了個“爛橘子”，表情又完全平靜走下去了。我當(dāng)時就在想如果我是她，我可能會淚崩，當(dāng)時在這種場合60幾個人來評價你做得好還是不好，但這就是我們的文化，叫坦誠溝通說真話，簡單直接。她就下去了，直到第三次她拿了一個金橘子，現(xiàn)場淚崩了，說她怎么不容易等等。這給我什么很大的啟示呢？其實人很多時候不用特別在意自己一城一池的得失，或者別人怎么看自己，你越在意別人怎么看自己，你越不是自己，你越表現(xiàn)不出來自己真正有水平的自己。比如今天，這種場合，如果我沒有在我們金橘子爛橘子鍛煉下也會緊張的，我們公司的人都經(jīng)歷過這種場合了，講好講壞愛誰誰，我們今天就是做自己，我覺得這是我在參與創(chuàng)業(yè)企業(yè)以后學(xué)到的第一課，對我來講還是受益匪淺的。
還有我們中共鐵軍還有個什么特點呢？就是很忘我，我們當(dāng)初在去年的8月19號，我當(dāng)時加入大概兩個月的時間左右，出了我們的專車，這個專車是很辛苦的事情，每次要攻一個城，攻城前要把運(yùn)力估計好，當(dāng)時完全沒有想到需求量如此之大，供應(yīng)完全不足，用戶不足用戶體驗不好，用戶體驗對我們來講是命。當(dāng)時情況非常危急，眼看上線一個月完不成了，然后迅速做了一個決策，從出租車事業(yè)部調(diào)主業(yè)部隊來幫助專車事業(yè)部。出租車事業(yè)部的主力部隊已經(jīng)是幫助滴滴，我當(dāng)時還是在滴滴的時候，幫助滴滴打下江山的。這個部隊的都是元老級，每個人都像帶了一個部隊一樣，當(dāng)天晚上讓他們卸下兵權(quán)，杭州的到沈陽去，廣州的到重慶去，連夜去，沒有二話，相當(dāng)于你原來有的部隊，原來有的人全沒有了，重新自己要去開疆拓土，這對任何人的要求都是很高的，要求你確實是了解整個企業(yè)的大局，你是以企業(yè)的大局為重的，這種精神我覺得確實要給阿里的團(tuán)隊點個贊，我當(dāng)時非常佩服，居然有這樣的人，完全不顧自己的利益是怎么樣的，所以當(dāng)時還是非常感染我。
在后來我們自己在看業(yè)務(wù)的時候，我們也意識到了，我們一直在反思，我們到底在做一件什么樣的事情，怎么樣能夠把它做好。其實今天我們做的就是一件解決中國人出行難的問題，因為大家都知道，現(xiàn)在大家衣食住都非常好，但是出行其實是非常難的事情。而且出行，每天大概中國人有4.6億次的出行，是在非常低效的情況下發(fā)生的。我們希望滴滴快的使命，就是解決這4.6億次人，而且是在不斷增長的速度，能夠高效地出行，這是我們的使命。在這個使命面前，所有的所謂對失敗的顧慮，所有的對自己個人成就表現(xiàn)的顧慮，都是非常微不足道的，也正是在這種想法的前提下，滴滴和快的才會放下了，放下的其實就是那種對一城一池的得失心或者是輸贏心的執(zhí)著，我們一起把這件事情做好。我們背后的股東也都是非常支持我們的，他們也是看得多這家企業(yè)，這兩個合在一起的企業(yè)的企業(yè)家精神，真的想把這件事情做好的精神。
所以放下自我以后，這是放下自我的結(jié)果，我們年會上，這是程維，這是我，這在以前是不可想象的，突然之間變成這樣。確實我也很感謝我的團(tuán)隊，我自己覺得這是幫我做了一個人性的更完整，真的能夠放下一些不需要在意的東西，但這個可能真的要有信念，要有對你自己做事情的信念。還有就是我們現(xiàn)在每天都告訴自己團(tuán)隊，還是要放下，放下什么呢？放下以前成績的包袱，心態(tài)完全歸零，這是我們每天跟團(tuán)隊講的事情，未來這個事情這么大，我們還有很長的路要走，所以必須要放下所有的包袱。
第二個感覺叫召喚戰(zhàn)神，這是為什么呢？前兩天看了一個，講的是菲律賓的一個拳擊選手，他是一個八個量級的世界級冠軍，從15歲打到35歲，不久前在美國有一個大賽里面，他拿了1億美金的獎金，應(yīng)該是整個亞洲里面最賺錢的一個拳擊手了。那其實看了他的故事，讓我想到滴滴和快的，我們在過去的兩年半到三年里面，PK了30個對手，一直在PK。今天的游戲規(guī)則又不一樣了，并不是說打拳，并不是市場份額，今天的游戲規(guī)則對我們來講就是迭代，這個詞是我做了移動互聯(lián)網(wǎng)以后最有深刻感受的，就是在產(chǎn)品層面、技術(shù)層面、運(yùn)營層面、服務(wù)層面、市場層面等等的不停的迭代，這個迭代的概念就像人的新陳代謝是一樣的，你只有新陳代謝越快，你才能夠越快升華，越快地跟重量級的對手比賽。我自己覺得Sportswomanship，這個是什么定義呢？當(dāng)你遇到競爭的時候，就會馬上興奮，當(dāng)你遇到挫折以后，你會被激勵，我覺得只要是想做商業(yè)的人，不管是自己創(chuàng)業(yè)也好，還是加入別人的公司也好，這是非常重要的。每個人心里其實都是有戰(zhàn)神的，只是等著你去互換它而已。所以我們在公司里做的一個重要的工作，我自己每天做的就是互換我心中的戰(zhàn)神出來，因為我們確實競爭是非常激烈的，我們自己也需要馬上把握好自己的優(yōu)勢資源去升華自己。
可以看到，這是我們一個產(chǎn)品，因為我們服務(wù)很多出租車司機(jī)，我們?yōu)榱俗屗麄兞私獾侥倪吅媒訂危覀兂龀鲎廛嚨臒崃D，比如在北京哪里是訂單比較多的。像這個也是我們可以很驕傲地告訴大家，作為一個中國的出行方面的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，我們每天運(yùn)行的數(shù)據(jù)，做的算法匹配的數(shù)字，是我們?nèi)蚋偁帉κ衷谌蛞?guī)模的數(shù)倍，為什么？很簡單，因為第一這是中國，第二，我們確實有先發(fā)制人的優(yōu)勢這個數(shù)據(jù)量非常大，比方一下這是匹配的算法，就像一個人出門如果要去打車，有點像是移動打靶，打靶的人是在不停地動的，靶也不停地動，要在幾秒內(nèi)匹配打靶的人和靶，這也是匹配的算法的意思。我們在中國10秒鐘可能要配10×10，10秒內(nèi)要配1000×1000，難度是完全不一樣的。我們在中國就因為我們有這么大投入，才能夠承載這么大密度下的算法需求，盡管如此還是不夠，所以我們在人才的迭代上，也是不停地，一方面提升自己內(nèi)部的人才，一方面我們召喚全球的最頂尖的技術(shù)人才。今天全球最頂尖的技術(shù)人才也都愿意來中國，來挑戰(zhàn)一下這個世界級的難題。
像這個也是從我們的匹配上能夠看到的，比如北京實時的交通路網(wǎng)和實時情況圖，綠色的是通行的，紅色的是不通行的，為什么這個有意義？這是非常大的數(shù)據(jù)積累，能夠不停地調(diào)你的地圖和導(dǎo)航，保證準(zhǔn)確性。這是我們在產(chǎn)品上，在服務(wù)上希望能夠提供的更細(xì)致化的東西，“為你而來”，主要是講女性司機(jī)和女性乘客，很多女性乘客半夜回家的時候，可能不愿意坐一輛普通的專車，就專門找了一個女性的司機(jī)。這是一個真實的司機(jī)，是一個非常能干的女士，專門做專車的司機(jī)。在服務(wù)上，我們也希望我們的服務(wù)不斷進(jìn)化、進(jìn)化，盡管中間肯定是有不完美的，但是沒關(guān)系，只要我們持續(xù)地努力。戰(zhàn)斗力是什么？戰(zhàn)斗力就是沒日沒夜不吃不喝天天想著一件事情，戰(zhàn)斗力你覺得哪里不夠好就在這個地方不斷地去努力，這就是戰(zhàn)斗力。滴滴和快的經(jīng)過了兩三年的洗禮，真的是很有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊，我很為這個團(tuán)隊而驕傲。
第三個感受是激發(fā)、激發(fā)、激發(fā)，這是我來了企業(yè)以后，很多人問我你從高盛過來，因為我們是高盛直投，只有十幾個人，你到這邊來，現(xiàn)在我們公司將近4000人，管理跨度好像很大，你怎么看這個問題。我自己的感受是這樣的，今天我們，起碼我自己在這個行業(yè)，我們整個團(tuán)隊在的這個行業(yè)，是一個沒有人做過的行業(yè)，沒有人知道怎么做，沒有人告訴你說來我告訴你這件事，你來做就能成功，沒有人會告訴你。所以怎么辦？只能是去激發(fā)你的團(tuán)隊，把這個問題交給他們，給他們以指引，但是就是不停地去inspire他們，跟他們講我們的使命是什么，我們想解決什么問題，我們希望未來，比如我們天天在講去達(dá)成一個共識，我們公司到底要做什么事情，就是要解決中國人出行難的事情，現(xiàn)在中國人吃好喝好但是出門是最痛苦的，我們希望有一個一站式的解決方案，出門如果想坐出租車的可以坐出租車，想叫特殊專車的可以叫特殊專車，還有地鐵，我們會告訴你什么時候地鐵過來比較方便，還有公交什么時候比較方便，未來還有很多交通工具會有。這個意義是在于中國的老百姓會覺得自己的生活質(zhì)量有提高。前兩天我跟一個馬來西亞的華僑聊天，他說印度尼西亞已經(jīng)不行了，為什么？每個人平均上班要花4個小時的時間，來兩個小時，回兩個小時，這樣整個國家的競爭力就出現(xiàn)了最大的問題。其實未來我們跟政府的領(lǐng)導(dǎo)，他們也都看得到這個問題，比如我跟各地交委的領(lǐng)導(dǎo)私下里聊天的時候他們都去過倫敦、舊金山、紐約，他們都在找解決辦法。
中國最大的問題是道路資源的巨大擁堵，所有的資源都是少的，而且人本來生產(chǎn)力也是不夠的，但是人每天卻要在方向盤前面鎖兩三個小時，因為都是自駕，這是中國面臨的非常棘手的問題。經(jīng)常有市長跟我們直接講，未來如果交通數(shù)據(jù)不能夠被互聯(lián)網(wǎng)化，不能夠被知道，還是非常原始的像駱駝祥子一樣發(fā)生交易，這個城市在未來10年來講是沒有競爭力的，對一個城市的市長來講不知道怎么計劃自己未來城市的規(guī)劃是什么樣的。所以我們在做的一件事情是非常了不起的事情，也是非常重要的事情，所有人在這種情況下達(dá)成共識，然后我們不停地去激發(fā)每個人。激發(fā)的效果還是非常好的，比如說我們有一個快的的同學(xué)，一個小伙子就發(fā)明了一個招，什么招呢？他說現(xiàn)在4S店賣車太落后了，咱們怎么來幫一幫這些OEM廠商？賣車的奔馳、寶馬。
你要是有要賣的新款，就到我的平臺上，我給你做一個按紐點一下試乘試駕，奔馳到你家門口試一下再開回來，直接應(yīng)用了我們的APP，這個點子出來以后馬上一個月里面20家OEM來找我們，而且是不同地區(qū)的。像這樣的點子很多，我們今天還在看我們跟天貓有個合作，叫冰激淋專車，我還沒太看明白，但這些都是非常有意思的事情。剛才有個同學(xué)在問杰西卡，你的產(chǎn)品怎么來到中國，怎么做本地化，其實現(xiàn)在都挺簡單，我覺得杰西卡把他的母嬰產(chǎn)品放到我們專車上，我們有專門的女性專車，走一圈就會觸達(dá)到很多的用戶。其實這些奇思妙想，都是團(tuán)隊可以做出來的，但是關(guān)鍵是要給大家以夢想，我們一起來分享這個夢想，團(tuán)隊的力量還是無窮無盡的。
這是我們的團(tuán)隊，我們當(dāng)時在土耳其的時候，最右邊的是我們的創(chuàng)始人陳偉，陳偉32歲，昨天剛剛過完生日，這是一個非常年輕、非常有活力的團(tuán)隊，我非常相信人的潛能是自己都不知道的，比如說我們公司用跨界人才用得非常好，我們公司有很多原來麥肯錫、貝恩資本、達(dá)摩、高盛有很多，現(xiàn)在都在不同的崗位工作，因為我們非常相信每個人都是有潛能的，并不是像你想的那樣，我們把你放在那個崗位上，那個崗位會定義你，這是我們的相信，我們不去把一個人才定性說你這個人只能做這個，我們相信每個人的潛能，前提是要激發(fā)大家。這是我們在團(tuán)隊上的活動，這里面其實很多都是滴滴快的兩邊團(tuán)隊在一起。
剛才也說了我們現(xiàn)在專車這邊司機(jī)有40萬，我們也在創(chuàng)造40萬的就業(yè)機(jī)會，每次降低空駛率，也是在解決環(huán)保問題，我相信今年年底的時候?qū)＼囁緳C(jī)數(shù)達(dá)到100萬，這個增長是非?？斓摹＿€有一個是我們非常在意維護(hù)我們司機(jī)用戶的生活質(zhì)量，像今天來到這個場合還是蠻恍惚的，昨天我還在想著說怎么幫我們的出租車司機(jī)們找?guī)膯栴}，因為他們非常辛苦，每天在路上跑，上廁所是最大的問題，很多地方不讓他們?nèi)ド蠋晕覀冃枰ジ患乙患业牟蛷d、零售點談，能不能讓我們的司機(jī)師傅在這邊上廁所，讓我們的司機(jī)師傅在你這邊享受到比較好的健康的午餐或者是晚餐，這些都是我們在做的事情。
我們也相信，我們有這么一群人，能夠帶動起來，能夠激發(fā)到我們的合作伙伴，也能夠激發(fā)到我們的政府伙伴，其實我們昨天在上海剛剛宣布了一個跟上海市交委的戰(zhàn)略性合作，這應(yīng)該是專車的第一個突破性的進(jìn)展，因為大家可能很多都了解專車，里面還是有這樣那樣的法律上的事情，法規(guī)上的一些風(fēng)險，我們跟上海市交委簽了這么一個戰(zhàn)略性合作，他們也是認(rèn)可滴滴和快的在這方面做的嘗試的。
所以這是我想跟大家分享的，我們一會兒也有一個視頻，感受一下我們這段時間里面做的事情。
主持人：非常感謝柳青，下面進(jìn)入我們的問答環(huán)節(jié)，哪位觀眾有問題給柳青的，可以給我們舉手示意一下。
嘉賓：謝謝柳青，剛才聽了您的講演聽了以后非常受啟發(fā)，我來自國家行政學(xué)院。兩個問題要請教，第一個問題您剛才講到團(tuán)隊的管理，因為過去您是十幾個人的相對的精英團(tuán)隊，現(xiàn)在規(guī)模很大，4000多人，您提到一個非常重要的方式是激發(fā)、激發(fā)再激發(fā)，其中您提到一個非常重要的激發(fā)是愿景，告訴大家我們的目標(biāo)是什么。我想問的第一個問題，除了愿景的激勵之外，還有什么其他的激發(fā)手段沒有？因為人不能僅僅靠夢想活著。第二個問題，我們團(tuán)隊非常重要的目標(biāo)是為了解決社會公眾出行難的問題，你們解決的重要方式是建立了供需雙方的信息數(shù)據(jù)直接對接，解決了大家信息不對稱的問題，我想問的第二個問題是出行難不僅僅是雙方的信息不對稱，可能還跟道路的設(shè)計、道路的管理等問題聯(lián)系在一起，所以我想請教，將來滴滴快的公司在道路的設(shè)計，從源頭上解決出行難的問題。
柳青：先回答第二個問題，第二個問題是我們天天在思考的，比如我們跟上海市交委進(jìn)行的合作我們也希望能夠幫到，因為畢竟我們是大數(shù)據(jù)的源頭，我們掌握了很多數(shù)據(jù)，我們也希望能夠在未來的道路、公路路網(wǎng)的整個建設(shè)上，起到我們的一分子，作為一個社會責(zé)任的一方。第一個問題關(guān)于團(tuán)隊的管理與激發(fā)，激發(fā)確實是一種管理風(fēng)格，但是下面還要沉淀很多東西，我覺得文化是非常重要的事情，一切戰(zhàn)略的實行都落地到文化。還有整個的體系架構(gòu)是不是適合現(xiàn)在業(yè)務(wù)的發(fā)展，比如說我們的業(yè)務(wù)大概有幾塊，具體我就不說數(shù)字了，每個業(yè)務(wù)都是一個獨(dú)立的建制，這種建制可能最大地激發(fā)到團(tuán)隊，他的能動性比較高。如果總部的太中央集權(quán)，可能各個板塊就不一定會被激發(fā)到。所以一個是文化，一個是組織架構(gòu)，這是非常重要的。
嘉賓：柳總好，我來自杭州，最近一段時間，大概在2014年的時候我在用滴滴跟快的，今年過完年回來之后好像Uber用得比較多。我的問題是您作為一個團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)者，如何面對一個從美國過來引進(jìn)到國內(nèi)的Uber，您作為領(lǐng)導(dǎo)者面對這樣的巨頭如何做這方面的引導(dǎo)？
柳青：競爭是保持企業(yè)活力的辦法，沒有競爭企業(yè)就會沒有活力，正是因為有好的競爭對手，會讓我們不停地向前，讓我們放下包袱找到運(yùn)動員的精神，讓我們不停地激發(fā)自己，就是因為有競爭。所以我會尊重所有的競爭對手，而且我希望最好的競爭、良性的競爭會把市場做得更好。
嘉賓：柳總您好，您說您之前在高盛從業(yè)專業(yè)投資很多年，投資也是我們公司的核心產(chǎn)業(yè)之一，是萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)院線以及大銀行的第二大股東，近幾年很多傳統(tǒng)的企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)到創(chuàng)投領(lǐng)域，今天很多創(chuàng)業(yè)者，所以我想問的是在創(chuàng)業(yè)路演的時候，很多創(chuàng)業(yè)者都在困惑怎么能夠抓住投資者以及投資人的痛點，您認(rèn)為從專業(yè)投資者的角度，您最關(guān)注的創(chuàng)業(yè)項目的痛點是什么？
柳青：我覺得如果是創(chuàng)業(yè)項目，我最關(guān)心的還是團(tuán)隊，就是這個團(tuán)隊和他想做一件什么事情，很多人問我當(dāng)時來加入滴滴這個項目的時候，為什么想來，尤其是當(dāng)初很多人都相信我們燒錢會不會把自己燒死了，什么時候有收入，什么時候有利潤。在我看來，今天因為是女性大會，所以沒有跟大家太贅述我們的業(yè)務(wù)模式是怎么樣，我們創(chuàng)造了什么樣的價值。我覺得追根溯源的東西是有社會價值的東西，一定有商業(yè)價值，有商業(yè)價值的東西一定是會給投資人帶來回報的，就像我們來看BAT，阿里之所以偉大是因為人們改變了它的交易方式，百度也是改變了人們的搜索方式，騰訊是因為它改變了人們的交流方式，滴滴快的是改變了人們的出行方式，這件事情是足夠有價值的。在看一個投資項目的時候，尤其是早期，早期沒有別的可以看，我自己覺得一個是看團(tuán)隊，一個是看他做的事情能夠帶來什么樣的價值，謝謝！
嘉賓：柳青小姐你好，我剛才聽你在講高盛集團(tuán)到滴滴打車，也應(yīng)該算是跨界，我最感興趣的是您在剛進(jìn)入滴滴快的的時候，你面對的最大的困難是什么，而你又是以什么樣的心態(tài)解決這件事情的？謝謝！
柳青：我覺得剛才其實我在PPT里面講的，基本上是我真實的感受，我覺得第一個月的時候，覺得比較迷茫，也比較焦慮，因為每個人自己在過去都是有過成績的，不管成績或大或小，你怎么能夠把這個成績完全忘掉，從零開始，不帶一點包袱。我記得我當(dāng)時有一個記者朋友，關(guān)系還蠻好的，說他們在行業(yè)里面打了一個賭，說柳青在這里面待不了半年就會走，所以我壓力還是蠻大的。這是我在第一個月、第二個月要克服的心理門檻。除此之外后來我們還是很幸運(yùn)的，我們確實有中國這個大市場，我們真的還是非常感恩的，中國有今天這樣的市場，也有足夠的技術(shù)儲備、資源儲備，我們相信中國一定能夠誕生自己的非常了不起的移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)。這個觀點順便說一下，這是我個人的觀點，未必全。我怎么看全球化和地區(qū)化的事情，我覺得在10年以前沒有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)那么發(fā)達(dá)的時候，信息是相對閉塞的，所以中國的某一個地方的創(chuàng)業(yè)企業(yè)是很難拿到資本的，或者是拿到巨額的資本，所以為什么美國會催生大量的技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品的企業(yè)，他們的營銷各方面，也都是非常先進(jìn)的，就是因為信息在美國是充分流通的，所以基本自然就會去，資本一去企業(yè)自然就催生起來，那個時候沒有互聯(lián)網(wǎng)。后來互聯(lián)網(wǎng)開始逐漸發(fā)達(dá)，中國每一個地方發(fā)生的每一件事，全球都在看，資本都會流過來，資本流非常低成本地流動。所以我今天覺得，其實中國或者是任何國家，都是有能力產(chǎn)生自己的本土非常強(qiáng)大的企業(yè)，因為首先我們的市場規(guī)模夠大，二來中國人還是很虛心的，我們一直在學(xué)習(xí)，而且我們也很勤奮。我覺得唯一有一個業(yè)務(wù)模式，我是認(rèn)為全球化是最有道理的，因為今天中國的酒店完全是可以被一個意大利人來消費(fèi)的，有些效益。除此之外不管是電商業(yè)務(wù)還是出行的本土化的交通業(yè)務(wù)，只要本土的團(tuán)隊夠強(qiáng)大，夠進(jìn)取，我覺得沒有什么理由每個國家有自己的彎道超車，超過全球最強(qiáng)企業(yè)的能力。
嘉賓：您好我是中國日報的記者，您剛剛提到很多關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)怎么樣改變出行，怎么樣改變中國的創(chuàng)業(yè)這一塊，其實我還是很想問，您作為一個女性的企業(yè)家，您認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)這個時代，給女性企業(yè)家?guī)砹四男┬碌奶魬?zhàn)以及機(jī)會？謝謝您！
柳青：我覺得機(jī)會其實蠻明顯的，我相信在座很多位是鉆石電商，或者是天貓各種很牛的女企業(yè)家在這邊。原來可能男性女性的比較大的區(qū)別是體力上和體能上，今天我們大家任何一個人，我今天如果不做滴滴快的了，我也愿意去開個店賣點自己喜歡的東西，這是很容易的事情，所以機(jī)會很簡單。挑戰(zhàn)，那天有個同學(xué)在問我為什么中國的技術(shù)企業(yè)里面女高管不多，因為技術(shù)的日新月異，我剛剛講的迭代的問題，對人的要求是很高的。創(chuàng)業(yè)難，但是女性創(chuàng)業(yè)更難，因為女性要平衡家庭、事業(yè)的挑戰(zhàn)，確實很大。所以說白了就是累，在互聯(lián)網(wǎng)下創(chuàng)業(yè)，對女性來講就是會更累。我覺得今天大家這么在一起也是挺好的，給彼此鼓鼓勁。
嘉賓：柳總你好，我來自山東濟(jì)南，我是從事家政行業(yè)教育培訓(xùn)的，您剛才的演講中間有一個話題我非常感興趣，您提到滴滴在跨界人才方面用得非常好，您本身就是一個跨界人才，我相信在您進(jìn)入這家企業(yè)以后，也有很多跨界的人才進(jìn)入這個企業(yè)，我想聽聽無論是您還是后來加入滴滴的團(tuán)隊，跨界的人是如何適應(yīng)到這個企業(yè)里面來，如何融入到這個企業(yè)里面來，最后如何能留到這個企業(yè)的？謝謝！
柳青：這個問題我只能借花獻(xiàn)佛，我跟彭蕾討論過怎么招人的問題，她給我的答案非常好，而且跟我的想法一模一樣。首先，招人是很難百分之百招對的，能夠20%招對就不錯了，所以千萬不要給自己很高的目標(biāo)說要百發(fā)百中。第二是招人的時候要找到跟你的企業(yè)文化相適應(yīng)的人，這個話說起來很虛，所以彭蕾給我講了幾塊還是很適用的，第一是要聰明，當(dāng)然聰明是仁者見仁，對你這個行業(yè)比較了解；第二是要陽光，陽光就是說要比較積極、正面，不要老負(fù)能量；第三是要皮實，皮實就是不要有玻璃心，一碰就碎了，因為剛才我們也說了，在這么激烈的競爭環(huán)境下，很難有誰會彼此顧及到彼此的情緒，但是大家只要知道我們在做事情就好了；第四是自省，一日三省吾身，一個人只要滿足了這幾項要求，對我們來說就是非常合格的人才。
嘉賓：柳總你好我是上海交通大學(xué)的金融專業(yè)研究生一年級學(xué)生，現(xiàn)在我們就面臨著一個問題，說到業(yè)界還是做自己的創(chuàng)業(yè)項目，您之前在高盛做了十多年，現(xiàn)在在滴滴，這兩者的角色有什么不同？您之前在高盛做的十幾年的經(jīng)歷對現(xiàn)在對滴滴的整個創(chuàng)業(yè)過程中，您覺得對您的啟發(fā)和能用到的東西是什么？謝謝！
柳青：說到高盛我還是非常有感情的，因為我是在那邊長大的。我覺得在高盛有幾點是收益最大的，第一是敬業(yè)，尊重自己的職業(yè)，尊重自己的事情，帶著尊重的心去看待它。第二是刨根究底的精神，不管是做分析也好，做投資也好，對一件事情要有好奇心，有這個好奇心以后要了解到這個事情的本源到底是怎么樣的，這也是在高盛教會我的。第三點我覺得最受啟發(fā)的，也非常想跟在座的各位分享，可能偉大的企業(yè)，包括阿里巴巴都有這個特質(zhì)，就是它是一個多元化的，會非常地包容，高盛也是這樣的文化，比如說高盛每年都有女性大會的活動，就像阿里巴巴今天組織的。這個活動上，很多人都會來進(jìn)行分享，這是當(dāng)時給我啟發(fā)很大。我當(dāng)時得到的心得是在未來的競爭環(huán)境下，你不能夠只是視野比較狹隘的人，因為地球是平的，你的客戶，你今天可能只服務(wù)今天的客戶，過兩天你就服務(wù)莫桑比克了，你要了解不同的文化，你自己的員工要多元的，女性就是一個非常重要的組成部分，我覺得高盛在這點上做得非常好，也給我很大的啟發(fā)。
嘉賓：柳總你好，我來自杭州，我們這個行業(yè)是屬于文化傳媒行業(yè)，現(xiàn)在文化傳媒行業(yè)公私合并是比較多的現(xiàn)象，也是我們接下來要面臨的現(xiàn)象。我想請教一個問題，滴滴和快的合并以后怎么協(xié)調(diào)兩個團(tuán)隊，因為兩個團(tuán)隊的原來文化包括工作思路，可能原來還不是互補(bǔ)的資源，是競爭的、相互對抗的，這樣怎么把兩個公司變成一個真正意義上的一個公司？
柳青：這是非常實在的問題，過去的兩三年中這兩家公司都對彼此非常利用，了解的程度超乎你的想象，而且也在戰(zhàn)場上贏得了彼此的尊重。所以基本上在合并了以后，大家其實馬上就變成同一種人了其實本來就是惺惺相惜的，很多時候你的對手定義了你是誰。所以你去跟一個已經(jīng)打過多年交道的對手說合并的時候，大家已經(jīng)長舒了一口氣。另外滴滴打車的創(chuàng)始團(tuán)隊都是從阿里巴巴來的，快的的股東是阿里巴巴，兩邊也算是姻親，在文化的整合上是比較幸運(yùn)的。但是對一般的企業(yè)來講，合并確實是對文化和對團(tuán)隊的考驗，是遠(yuǎn)大于其他一切的。我們自己在做一件什么事情呢？非常定期的，比如每周的星期天下午從兩點到五六點鐘會有管理層的例會，這個管理層的例會基本上是兩邊的高管都參加，前辦部分討論業(yè)務(wù)的問題，后半部分就是討論管理人的問題，而在討論人的問題上，大家通過磨合，其實是非常容易達(dá)成共識的，而且慢慢就把話說開了，我覺得把話說開是很重要的一點，能夠達(dá)到把話說開的程度，兩邊的融合就不難。
主持人：滴滴和快的的創(chuàng)始人都是男性，你作為一個女性在面對這兩個拍檔的時候，有什么溝通方式可以讓化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生得更融洽、更溫暖一點？
柳青：他們兩個人其實就像我剛才說的，是不打不相識。一個東北大漢很難喝酒，一個是江西人，兩個人在一起喝了幾頓酒以后就不需要我做太多的工作，他們就已經(jīng)很好了。作為一個女性高管，有女性高管的特長，我覺得任何企業(yè)都要會用女性高管或者是女性員工也好，比如說在周到方面，比如說在平衡方面，其實原來有人跟我講過說女性高管的企業(yè)，文化可能會平衡一點、平和一點，包容心會比較強(qiáng)一點，女性也會比較敏感一點，所以對團(tuán)隊的整個氛圍，出了哪些問題可能會提早知道，提早知道團(tuán)隊的狀況，是非常重要的能力，對管理人員來講。
主持人：這種洞察力很重要。
嘉賓：柳青姐你好，我是一個2010年創(chuàng)辦的品牌，是一個關(guān)注女性和汽車文化的媒體機(jī)構(gòu)，也入選了高盛的計劃。我很慚愧我們團(tuán)隊還在討論女性專車的可行性的時候你們已經(jīng)做了，不給我們一條生路。我們的顧慮是美國有一個女性專車的計劃，專門接送小孩上下學(xué)，聯(lián)合國[微博]也有這樣的計劃。您一定也知道這樣的背景，是什么讓您堅持做女性專車市場，您的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么，我們還有沒有一口飯可以吃。
柳青：其實我覺得所有的只要是有價值的業(yè)務(wù)，不要說一線生機(jī)，是大把的生機(jī)在。今天任何一個平臺，都不可能把所有的事情做全，但是我們要完成的東西是叫用戶體驗，坦白講作為一個企業(yè)，追求極致的就是用戶體驗，我們在平臺上看到我們的女乘客留的言，很多是關(guān)于投訴，說回到家不放心等等。因此我們才有女性專車的概念，在女性專車上繼續(xù)怎么往前走，我們可能還會繼續(xù)看，我們不會自己覺得我們應(yīng)該做這個、不應(yīng)該做這個，而是看確實反響會不會好。
主持人：有競爭才能激發(fā)更好的自己，讓我們再次掌聲感謝柳青，謝謝！
