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外賣O2O競爭白熱化 “餓了么”惡戰(zhàn)三大平臺
發(fā)布時間 : 2015-05-18 09:43:53 來源 : 金站網(wǎng) 瀏覽次數(shù) :
餓了么最近有點熱鬧，易觀智庫和艾瑞咨詢相繼出臺的兩份外賣行業(yè)報告將這家公司推到了輿論的聚光燈下。
易觀智庫報告顯示，目前外賣O2O市場競爭的格局已經(jīng)初步奠定，餓了么、美團外賣、淘點點、百度外賣四家平臺占據(jù)了總體市場交易規(guī)模的80%，市場占有率分別為30.58%、27.61%、11.20%和8.55%。
2014年全年，我國餐飲業(yè)收入總額共計27860億元，同比增長9.7%。據(jù)該機構(gòu)預測，如按照國外餐飲外賣占到餐飲收入30%的比例計算，未來餐飲外賣市場將達到萬億以上規(guī)模。巨大的上升空間使外賣O2O成了個互聯(lián)網(wǎng)巨頭扎堆的細分領(lǐng)域。而作為前四名中唯一一家垂直類外賣平臺，2014年餓了么憑借燒錢圈地、自建物流配送團隊，一路從血海中拼殺到行業(yè)首位，身后覆蓋生活服務(wù)全場景的美團仍然咬得很緊。此時最令市場好奇的就是餓了么接下來會怎么走？外賣O2O模式未來還能玩出什么新花樣？
鑒于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)垂直類平臺做大后被巨頭并購已成為司空見慣的現(xiàn)象，日前坊間也不失時機地傳出京東正在洽談收購餓了么的消息，該消息稱此后餓了么平臺上的商家將被并入京東到家。對此京東集團副總裁鄧天卓和餓了么CEO相繼出面辟謠，稱餓了么不會賣。但餓了么方面同時暗示，未來將與同為騰訊系的投資方大眾點評及京東展開深度合作。
2014年是餓了么最為忙碌的一年，公司迅速擴張，團隊員工數(shù)量從三四百人增加至6000人，而覆蓋城市也由最初的20多座擴展到接近300座，同時從高校市場蔓延向中高端白領(lǐng)市場。不過創(chuàng)業(yè)是一條騎虎難下的路，張旭豪對《中國經(jīng)營報》記者坦言今年會比去年還要忙。在經(jīng)緯中國，聯(lián)合真格基金、K2VC攜手舉辦的CHUANG大會上接受媒體專訪時，他口中冒出了一系列名詞：開放物流平臺、大數(shù)據(jù)咨詢、超市、商城等等。這都是餓了么下一步排在時間表中的項目。
待上述計劃落地，已經(jīng)經(jīng)歷五輪融資的餓了么還有個宏愿，到2018年上市。
縱向產(chǎn)業(yè)鏈拓展
作為O2O平臺，餓了么的自身定位是連接“跟吃有關(guān)的一切”。除了現(xiàn)有的餐飲配送業(yè)務(wù)，目前餓了么已經(jīng)將觸角延伸至商超配送等其他領(lǐng)域。“餓了么平臺本身就是讓更多商戶來開店，讓用戶有更多商品品類的選擇，以此撮合訂單交易。隨著我們知名度的提升，涵蓋的跟吃有關(guān)的品類的想象力會更大，供應(yīng)鏈上的很多類別如超市、蛋糕店、下午茶店都會接入。”他進一步向記者透露，未來餓了么會在北京地區(qū)進行更多嘗試，現(xiàn)階段已經(jīng)同BHG（北京華聯(lián)集團）開展了戰(zhàn)略合作。
不過，盡管餐飲、商超、生鮮都屬于“吃”的范疇，但各個細分領(lǐng)域?qū)ε渌偷脑O(shè)備要求及配送頻率，都有所不同。“只是設(shè)備上的問題，未來我們可能會有汽車配送等多種形態(tài)，會超出你的想象。”張旭豪如上回應(yīng)。
事實上，現(xiàn)階段餓了么物流團隊對于商超食品配送的涉足，可能更多是通過與其他重點布局商超業(yè)務(wù)的物流平臺的合作達成，比如京東。這也是餓了么下一階段的戰(zhàn)略方向之一。就在5月7日的媒體溝通會上，餓了么首席戰(zhàn)略官康嘉對外宣布將做開放的物流平臺，接入更多第三方物流配送團隊。據(jù)他透露，目前餓了么已經(jīng)將京東物流、達達物流等20家合作伙伴接入自身配送體系，各地代理也在搭建中。此外，餓了么同時開發(fā)了一款名為蜂鳥配送的APP，未來計劃吸納10萬個兼職外賣配送人員。
做第三方開放物流平臺的難點在于，如何在各家企業(yè)之間進行系統(tǒng)對接，當顧客從不同入口涌入，如何高效有序地協(xié)調(diào)資源，并對各家物流配送的服務(wù)質(zhì)量進行把控。張旭豪認為可以采用經(jīng)濟杠桿的理論解決上述問題。物流資源的協(xié)調(diào)和調(diào)度上，根據(jù)區(qū)分閑暇和忙碌的時段，對配送人員實行不同的薪酬制度，如忙碌高峰的配送費用高于一般時段幾倍，而在對物流服務(wù)質(zhì)量的把控上，可以將用戶的反饋評價直接與配送人員的收益掛鉤，通過價格體系信息的高速運轉(zhuǎn)，控制他的服務(wù)水平。至于不同系統(tǒng)和購物入口間的對接，根據(jù)餓了么的設(shè)想，未來將通過智能系統(tǒng)進行調(diào)度，各個物流企業(yè)都可以看到對方物流人員及訂單配送的狀況。據(jù)他透露，現(xiàn)階段上述智能系統(tǒng)可實現(xiàn)簡單的調(diào)度，但未來需要進一步提升人員效率及系統(tǒng)的智能化程度。
餓了么為何要在物流上做這么大的文章？
中投顧問酒店餐飲行業(yè)研究員嚴明航認為，餓了么提出要打造開放的第三方物流平臺，主要是為了產(chǎn)品運營品類范圍擴大做準備。超市、生鮮等O2O配送正在萌芽階段，需要較為發(fā)達的物流體系做支撐。“雖然目前餓了么有自建物流體系，但是規(guī)模較小，不能覆蓋較多區(qū)域，與第三方物流合作是當前的最佳選擇。而外賣O2O平臺做開放物流模式的前景良好，能夠減緩企業(yè)自建物流的資金壓力，同時提高外賣配送的效率。”他同時表示，餓了么向超市等品類蔓延的戰(zhàn)略意義在于，可以提高平臺上的用戶黏性，并進一步擴大企業(yè)盈利空間。
而從另一個角度看，餓了么走出共享物流平臺、涉足其他品類這步棋，也是出于節(jié)省運營成本的考慮。易觀智庫分析師劉旭巍指出，餓了么目前主攻的餐飲外送的送餐高峰期集中于午間和晚間，時間段很短，這也造成配送人員在閑暇時間的資源浪費，并由此拉高了成本。
做外賣行業(yè)的淘寶
根據(jù)張旭豪的劃分，餓了么的發(fā)展經(jīng)歷了幾個階段：在1.0時代的運作模式是平臺接受網(wǎng)上訂單后，打電話或短信通知餐廳，餐廳再將訂單送到廚房；2.0時代餓了么推動餐廳使用電腦接單以取代電話接單的局限性；3.0時代的工作核心放在解決配送問題。通過采集數(shù)據(jù)，抓取平臺上十萬個訂單的實時制作和配送情況，并將信息提供給用戶以提高顧客滿意度。這也是餓了么團隊目前所處的發(fā)展階段。而下一步餓了么將推出4.0階段，為平臺上的入駐餐廳提供食材。這一業(yè)務(wù)的需求在于，很多中小型商戶缺乏良好的采購渠道及議價能力，餓了么的設(shè)想是將商戶聚合起來，統(tǒng)一采購食材。“餓了么要做的不光是送外賣，而是對整個產(chǎn)業(yè)的再造，有物流、有訂單、有交易平臺，有供應(yīng)鏈。”張旭豪表示。
簡單來說，成為O2O的淘寶就是餓了么的愿景，公司希望能由此納入電商平臺的盈利模式。張旭豪指出：“餓了么提供流量平臺的服務(wù)。未來很多用戶可以在我們的平臺上采購流量，能夠做一些如廣告、排名這樣的一系列服務(wù)。”
不過對于餓了么開辟商城的設(shè)想，劉旭巍認為還需要等待商家一端市場的成熟。“現(xiàn)在外賣在一些餐飲商戶銷售中所占的比例還不夠大，他們短時間內(nèi)不會愿意專門投入人力來自己運營商城。”
而幾乎所有想做商城的平臺，都不會忽略一座金礦——大數(shù)據(jù)挖掘。餓了么希望在挖掘數(shù)據(jù)的同時為餐廳提供咨詢服務(wù)。不過張旭豪想做的不是用戶畫像，而是解決方案。“目前市場上的用戶分析很初級，并不能讓商家看清楚情況，對于傳統(tǒng)行業(yè)沒有意義。餓了么會直接給出解決方案，告訴你去干什么，好的和壞的方面分別是什么。”他舉了一個例子，上海的外來人口很多，每個區(qū)域的口味可能不一樣。餓了么可以根據(jù)搜集到的區(qū)域數(shù)據(jù)，建議商家賣什么樣的菜品，甚至直接給出菜單。
“其實餓了么最有價值的資產(chǎn)，就是有交易的平臺、有物流的平臺，還有食品咨詢供應(yīng)鏈的平臺。如果真的能夠做好，在中國的餐飲市場分到20%到30%的數(shù)據(jù)，就已經(jīng)是非常不錯了。”張旭豪告訴記者。
