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     金站網訊 高德地圖與滴滴快的原本是井水不犯河水的兩個公司，甚至由于兩家都有同一干爹阿里，還有那么點沾親帶顧的關系，可是昨天這兩家公司卻因為堵車這事掐了一場，這是因為什么呢？

     原來是，昨天高德發(fā)布了一個《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》，報告說全國重點城市擁堵排名北京蟬聯榜首，這不是重點，重點是高德交通數據分析師認為，這么堵的原因之一是，互聯網專車、快車等新出行模式的出現。

     高德用數據告訴大家，從2015年5月互聯網快車出現開始，交通擁堵延時指數較去年同期約上升13%，其峰值擁堵程度頻繁刷新原有2014年最高記錄。其中，北京，廣州、杭州、深圳等專車、快車主要城市，環(huán)比2014年Q2，進入5月后擁堵程度明顯加重。

     這邊高德說，擁堵賴專車、快車，那邊一直說自己推動綠色環(huán)保出行的滴滴快的可不干了。

     于是，滴滴發(fā)了一個聲明吐槽說，城市交通擁堵跟很多因素有關，點名道姓說和專車有關是誤導。人家交通部運輸服務司巡視員徐亞華都說過，發(fā)展網絡預約出租車、專車等新型的服務，可以減少乘客打車的時間，減少原有出租汽車的空駛里程，緩解城市交通。

     滴滴表示，“專車”也就是一輛輛普通的車，別的車跑，它也要跑，它在不增加車輛指標、車輛總量和乘客行駛里程的前提下，為更多人的出行提供了方便。沒有專車，乘客也會做出租車或者自駕出行，兩相抵消，沒有形成增量的出行需求。

     專車、快車的出現是加重了城市擁堵？還是緩解了城市交通壓力？你怎么看，歡迎投票以及留言討論。